Austin Seven & Morris Mini-Minor
Les deux versions fondatrices de 1959. Elles partagent la même architecture et se distinguent principalement par leur présentation et leur réseau de distribution.
Une famille très complète
Les principales versions
Berlines, utilitaires, breaks, sportives et séries spéciales.
Cooper & Cooper S
Moteurs plus performants, freinage adapté et préparation spécifique. Les Cooper S 1071, 970 et 1275 font partie des versions les plus recherchées.
Traveller & Countryman
Empattement allongé, portes arrière battantes et présentation bois selon les versions et les époques. Une silhouette devenue emblématique.
Van & Pick-up
Déclinaisons professionnelles simples et légères. Leur rareté actuelle et leur potentiel de restauration en font des modèles très appréciés.
Mini Moke
Dérivée d’un projet militaire, la Moke est devenue une voiture de loisirs ouverte, particulièrement connue dans les régions côtières et touristiques.
Clubman & 1275 GT
Face avant redessinée et carrosserie allongée. La 1275 GT propose une approche sportive différente de la Cooper.
Mayfair, City, Sprite et séries spéciales
La Mini traverse les années 1980 grâce à de nombreuses finitions et éditions limitées, avec des niveaux d’équipement variés.
Rover Mini SPI & MPI
Injection, équipements modernisés et retour affirmé de la Cooper. Les versions MPI représentent l’ultime évolution produite jusqu’en 2000.
Identifier une voiture
Une identification demande plusieurs contrôles
Année de première immatriculation, numéro de châssis, type de coque, ouvrants, moteur et équipements doivent être recoupés. Beaucoup de Mini ont été restaurées, modifiées ou reconstruites au fil des décennies.
Une appellation commerciale ou un badge ne suffit donc pas toujours à confirmer une version d’origine.
Demander une analyse à partir de photos →